九合一選後，六都中的高雄及台中都「由綠翻藍」，並傳出市長當選人韓國瑜及盧秀燕對於正在興建或審查的前瞻軌道建設計劃都不買單，表示將重新評估，且不排除停建。對此，交通部代理部長王國材今天(3日)在立法院答詢時呼籲，爭取重大建設不容易，若有困難，可以全力克服，千萬不要輕易喊卡。
九合一選舉過後，準高雄市長韓國瑜及準台中市長盧秀燕都表示將重新評估正在興建的高雄輕軌二期及審查中的台中山手線，並且不排除停建。
對此，立法委員鄭寶清3日在交通委員會質詢交通部代理部長王國材時指出，山手線目前還在評估階段，因此只花了新台幣1,500萬元；但高雄輕軌已經開始興建，並且花了38.72億元，萬一中斷，交通部該如何因應？
王國材答詢時則呼籲，爭取重大建設不容易，若有困難，可以全力克服，例如將高雄輕軌改採「部分地下化」，以化解疑慮，千萬不要輕易喊卡，以免浪費公帑。王國材說：『(原音)我個人是覺得在興建中的計劃要把它完成，而且只是北端的路線有一些困難嘛，如果居民對於平面方面有很多的反對，我們來考慮一下比如說「部分地下化」的方案，這樣比較不會浪費公帑。那山手線的部分，因為它現在是在審查階段，(對，那個我們倒沒有意見，問題是高雄輕軌已經花掉將近40億，這些都人民的血汗錢啊！)它應該是往前走啦，因為已經花這麼多錢了。我是覺得說，爭取一項建設很不容易，不要一下就把它否決掉。』
高雄環狀輕軌是前市長陳菊的重要政見之一，輕軌一階水岸線已經啟用1年，不過，每日平均運量只有7千人次，效益不彰且影響平面交通；斥資58億的輕軌二階工程則於去年2月動工，預計明年底完工，但是由於行經美術館與大順路等人口稠密區，引發部分居民反彈，憂心陷入交通黑暗期、影響住居品質。
